افزایش پایداری انتقال گاز با عملیات اسلیو گذاری بر روی خط 56 اینچ انجام شد
مدیر منطقه 6 عملیات انتقال گاز از پایان موفقیت‌آمیز تعمیرات اسلیو گذاری بر روی خط لوله 56 اینچ هفتم سراسر در محدوده کیلومتر 289 الی 428 در تیرماه سال جاری با 3360 نفر ساعت خبر داد. به گزارش ایلنا از بندرعباس، علیرضا عربلو اظهار کرد: با توجه به نتایج گزارش پی‌جویانی هوشمند و مطابق با برنامه نت سال 1400 تعمیرات خط لوله هفتم سراسر از طریق اسلیو گذاری با قید اولویت در دستور کار قرارگرفته و انجام شد. وی ضمن اشاره به انجام این عملیات که موجب کاهش ریسک‌های عملیاتی و بهره‌برداری و همچنین باعث افزایش ضریب پایداری انتقال گاز است اظهار کرد: این عملیات بدون قطع شدن گاز مصرف‌کنندگان استراتژیک این خط شامل صنایع غرب بندرعباس، نیروگاه برق گنو و نیروگاه برق کهنوج است. عربلو ادامه داد: عملیات اسلیو گذاری از نوع B در پنج نقطه از این خط و با حضور همکاران جوشکار هات تب مناطق 2 و 8 عملیات انتقال گاز از پنجم تیرماه سال جاری شروع و به مدت 7 روزبه طول انجامید.
بازسازی یاتاقان‌های ایرهیتر و صرفه‌جویی 5 میلیارد تومانی در نیروگاه رامین اهواز
متخصصان نیروگاه رامین اهواز با تکیه‌بر دانش و تجربه خود موفق به بازسازی 2 عدد یاتاقان ایرهیترهای واحدهای 4 و 6 نیروگاه و صرفه‌جویی 5 میلیارد تومانی شدند. فربد قیصری سرپرست معاونت نگهداری و تعمیرات نیروگاه رامین با اعلام این خبر اظهار داشت: ایرهیتر های نیروگاه رامین وظیفه پیش گرمایش هوای موردنیاز جهت احتراق بویلرها را به عهده‌دارند و نقش این تجهیز در راندمان و تولید انرژی برق واحدها مهم و اساسی است. قیصری افزود: عدم تأمین و دسترسی به قطعات یدکی تجهیزات نیروگاه با توجه به تحریم‌ها و هزینه بالای خرید قطعات این تجهیزات یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های مجموعه نیروگاه بوده و بر این اساس طی تحقیقات و بررسی‌های تخصصی، مشورت با مدیران فنی و اعتماد مدیرعامل نیروگاه، بازسازی یاتاقان‌های ایرهیتر واحدهای 4 و 6 را در دستور کار خود قراردادیم. وی هزینه خرید نمونه روسی یاتاقان شاخه B ایرهیتر واحد 305 مگاواتی شماره 4 را ۸۰۰۰۰ یورو و هزینه خرید نمونه آلمانی یاتاقان شاخه B ایرهیتر واحد 315 مگاواتی شماره 6 را ۱۰۰۰۰۰ یورو عنوان نمود. قیصری صرفه‌جویی ناشی از بازسازی 2 عدد یاتاقان ایرهیترهای واحدهای 4 و 6 نیروگاه و عدم خرید یاتاقان جدید را حدود 5 میلیارد تومان برآورد نمود. سرپرست معاونت نگهداری و تعمیرات همچنین هزینه بازسازی هر کدام از این ایرهیترها را حدود 75 میلیون تومان عنوان کرد. سامان علی محمدی مدیر پروژه بازسازی یاتاقان‌های ایرهیتر نیروگاه نیز به تشریح متریال و کارکرد قطعات و تجهیزات حساس این نوع نیروگاه‌های بخاری پرداخت و دانش و توانمندی این جوانان در بازسازی یاتاقان ایرهیتر واحدهای نیروگاه رامین را نیز اقدامی شاخص و تخصصی دانست و از توانایی این نیروگاه جهت ارائه خدمات فنی- مهندسی در این عرصه به سایر نیروگاه‌ها و شرکت‌های صنعتی خبر داد. وی افزود: هر واحد نیروگاه رامین دارای 2 ایرهیتر و هر ایرهیتر دارای یک یاتاقان تراست هست که کارکرد بالا و نیروی وارده بر این تجهیز منجر به ایرادات و اشکالات فنی در ایرهیترهای نیروگاه می‌شود. علی محمدی در ادامه گفت: این یاتاقان یکی از بزرگ‌ترین یاتاقان‌های غلتشی موجود در صنعت برق کشور از نوع Spherical roller thrust bearing با قطر خارجی 1220 میلی‌متر و قطر داخلی 710 میلی‌متر و وزن 1500 کیلوگرم هست.
باهمت متخصصان فولاد مبارکه محقق شد:
اجرای موفقیت‌آمیز پروژه ارتباط با سامانه حمل‌ونقل جاده‌ای كشور
علیرضا هژبری: کارشناس دستگاه‌های اطلاعاتی یکپارچه و مسئول دستگاه‌های حوزه تأمین شرکت فولاد مبارکه از اجرای موفقیت‌آمیز پروژه ارتباط با سامانه حمل‌ونقل جاده‌ای کشور در این شرکت خبر داد.اسماعیل نصر اصفهانی گفت: این پروژه باهمت و تلاش بی‌وقفه کارشناسان واحد دستگاه‌های اطلاعاتی، واحد نرم‌افزارهای دستگاهی، واحد حمل‌ونقل و شرکت ایریسا پیاده‌سازی و در اختیار واحدهای متقاضی در شرکت فولاد مبارکه قرار داده‌شده است.وی در ادامه افزود: یکی از نیازهای مبرم در حوزه لجستیک فولاد مبارکه پیگیری و گزارش‌گیری از وضعیت حمل مواد اولیه به شرکت در کمترین زمان ممکن و باکیفیت قابل‌قبول است. پروژه ارتباط با سامانه حمل‌ونقل کشور در قالب طرح توسعه دستگاه‌های اطلاعاتی و به منظور انتقال اطلاعات و گزارش‌گیری از بارنامه‌های ثبت‌شده در دستگاه‌های راهداری، راه‌اندازی شده است.کارشناس دستگاه‌های اطلاعاتی یکپارچه فولاد مبارکه مزایای اجرای این پروژه را به این شرح برشمرد: امکان گزارش‌گیری از اطلاعات بارنامه‌های صادره توسط باربری‌های مختلف در سطح استان و دسته‌بندی آن‌ها بر اساس کد کالا، فروشنده و راننده حمل‌کننده کالا، شناسایی رانندگان متخلف بر اساس دو معیار میزان وزن بارنامه شده و میزان مسافت طی شده از مبدأ به مقصد، عدم نیاز به ثبت اطلاعات بارنامه‌ها و سفارش‌های حمل شده به شرکت فولاد مبارکه در آینده نزدیک و استفاده از اطلاعات بارنامه‌ها در دستگاه‌های مختلف مانند مدیریت کالا و خرید.